Browsing by Author "Bieliatynskyi, Andrii"

Now showing 1 - 10 of 10

Aircraft Fleet Optimization by the Simplex Method
(State University "Kyiv Aviation Institute", 2024) Bieliatynskyi, Andrii; Volkovska, Hanna; Akmaldinova, Victoriia; Steniakin, Ivan; Бєлятинський, Андрій; Волковська, Ганна; Акмалдінова, Вікторія; Стєнякін, Іван
The transport system efficiency and the quality of its operation is organically connected with the improvement of air transportation technical means on the basis of modern science and technology. One of the directions of further aviation transport system development is the creation of methodological basis for optimal aircraft operation. Therefore, the increase in aircraft efficiency is one of the important tasks, as its improvement is associated with savings in material and financial resources, which affects the fleet structure and the process of passenger traffic. The article is intended to substantiate the method of optimizing the use of airline aircraft by means of mathematical apparatus. It has been found that the mathematical model structure is required to form an optimal aircraft fleet. A variant of aircraft fleet formation has been proposed taking into account the mathematical model, built on the basis of linear programming, namely, using the simplex method. It has been determined that the choice of optimal aircraft options is greatly influenced by the value of the parametric series. To obtain a reliable result, the aircraft loading must be 100%, otherwise the error grows due to coefficients at unknown target function. The proposed method of determining the optimal fleet with different types of aircraft and air traffic routes, taking into account the conditions of their usage, allows to recommend airlines to use aircraft with the highest efficiency.
Control algorithm of the airport’s water-saving processes
(2018) Bieliatynskyi, Andrii; Osipa, Liudmyla; Klochan, Arsen; Cheropkin, Yevhenii
An integrated approach to the solution of the water resources utilization problem at all airport management levels is presented in this article. The assessment of the demand for water resources is carried out at organizational and economic level of management. Optimization of water consumption aimed at normal functioning of air-transport production process is carried out taking into account water reuse. Determination of suitable characteristics for waste water purification control is carried out at the airport’s productional level, while functionality minimization for the equation of standard cleaning pro-cesses dynamics allows to define a matrix of the operating impacts during any disturbance concerning a controlled object. The last task is solved at the technological level of management. The aim of the research is to implement the integrated approach to airport’s water-saving production processes and presentation of the control algorithm. To sum up, realization of the specified algorithm using the computer equipment will allow to increase the sewage treatment efficiency and considerably reduce the consumption of fresh water
Geosynthetic Reinforced Interlayers Application in Road Construction
(Springer Link, 2020) Akmaldinova, Oleksandra; Pershakov, Valerii; Bieliatynskyi, Andrii; Акмалдінова, Олександра Миколаївна; Першаков, Валерій Миколайович; Бєлятинський, Андрій Олександрович
The article is devoted to the analysis of theoretical and experimental data of the geosynthetic layers reinforcing functions and their functional interaction with other layers in the top dressing structure. The materials and results are presented in accordance with the basis of a project on a highway section reconstruction by means of geosynthetics. An optimal method for solving the main problem in road construction, being the impact of negative external factors causing the destruction of the pavement structure is studied in the paper. The essence of the method is impregnation of the synthetic material with a binding solution, in this case, a bitumen emulsion, which will ensure its good adhesion to asphalt concrete. Given the current trends in the road construction providing for the optimization of all processes in order to improve their operational properties and achieve maximum economic efficiency of the decisions made, the research on geosynthetic materials is relevant today.
Information support of automated control subsystem of the airport's water-saving processes
(2018) Bieliatynskyi, Andrii; Osipa, Liudmyla; Yaroshchuk, Liudmyla; Cheropkin, Evgeniy
The state of surface water near airports is extremely critical in Ukraine. Air transport en-terprises lead to intense pollution of water facilities by industrial and household wastewater. Therefore, the urgent problem is the improvement of the quality of operation of treatment facilities at airports by introducing automated control systems. The efficiency of both technological purification systems fol-lowed by the operator-technology and the automated control subsystem used to help it in operation, largely depends on the quality of information provision
Research of properties on graphite conductive slag in asphalt concrete
(Édition Diffusion Presse Sciences, 2020) Akmaldinova, Oleksandra; Krayushkina, Kateryna; Bieliatynskyi, Andrii; Sun, Jian; Акмалдінова, Олександра Миколаївна; Краюшкіна, Катерина Вікторівна; Бєлятинський, Aндрій Олександрович; Сан, Юан
Conductive asphalt concrete can eliminate snow and icing on road areas, and is a research hot topic for intelligent snow removal. By adding graphite, the electrical resistivity of asphalt concrete can be reduced to achieve the purpose of electrical conductivity. However, the aggregate electrical resistance in asphalt concrete is very large and does not play a conductive role. It is a new technical idea to use steel slag with good electrical conductivity as aggregate to mix graphite powder with good electrical conductivity to prepare steel slag graphite conductive asphalt concrete (SGCAC). In this paper, the effects of steel slag and graphite on the conductive properties of steel slag graphite conductive asphalt concrete are separately explained, and then the conductive mechanism and electrical resistance stability of the conductive slag and graphite are studied.
Research progress of steel slag asphalt concrete
(Édition Diffusion Presse Sciences, 2020) Akmaldinova, Oleksandra; Krayushkina, Kateryna; Bieliatynskyi, Andrii; Sun, Jian; Акмалдінова, Олександра Миколаївна; Краюшкіна, Катерина Вікторівна; Бєлятинський, Aндрій Олександрович; Сан, Юан
Steel slag asphalt concrete is one of the important components of asphalt concrete. There are some differences between the steel slag asphalt concrete and ordinary asphalt concrete. Based on the research of scholars at home and abroad, this paper systematically introduces the steel slag characteristics and excellent performance of steel slag asphalt concrete, summarizes the problems existing in the practical application of steel slag asphalt concrete, and provides references for its promotion and application.
The survey of transport vehicle delays at the traffic light intersections of the urban arterial streets
(Vilniaus Gedimino technikos universitetas, 2019-05) Stepanchuk, Oleksandr; Bieliatynskyi, Andrii; Pylypenko, Olexander
The survey of traffic light intersections of the Kyiv street network has been analyzed. The certain regularities leading to the delays and traffic difficulties were revealed in results obtained
Використання геосинтетичних армуючих прошарків в дорожньому будівництві
(Національний авіаційний університет, 2020) Першаков, Валерій Миколайович; Бєлятинський, А. О.; Стефашина, Н. М.; Першаков, В. Н.; Белятинский, А. А.; Стефашина, Н. М.; Pershakov, Valerii; Bieliatynskyi, Andrii; Stefashina, Natalia
Стрімке зростання числа великовантажних автомобілів на дорогах, збільшення інтенсивності руху і, як наслідок, збільшення осьових навантажень на дорожнє покриття, сприяє розвитку деформацій асфальтобетонних доріг створених на основі звичайних бітумів. Основна проблема, що виникає у зв'язку з високими осьовими навантаженнями і великою інтенсивністю руху це – деформація асфальтобетонних покриттів автомобільних доріг, побудованих з використанням звичайних бітумів. Задовольнити ці вимоги повною мірою бітум вже не може. У всьому світі постійно проводяться роботи по створенню нових сучасних дорожніх матеріалів і технологій, коригуванні нормативних вимог до їх фізико-механічними властивостями. Все це спрямовано на підвищення довговічності дорожніх покриттів в сучасних умовах їх експлуатації. Головним завданням є аналіз технології будівництва доріг з використанням геосинтетичних прошарків, огляд і характеристики, виявлення недоліків і переваг. Наукова робота побудована на аналізі теоретичних та експериментальних даних стосовно армуючих функцій геосинтетичних прошарків та їх функціональної взаємодії з іншими шарами в складі конструкції дорожнього одягу. Наведені матеріали і результати відповідно до затвердженої теми, які виконані на основі проекту реконструкції ділянки автомобільної дороги з використанням геосинтетиків. В даній роботі досліджується оптимальний метод для вирішення основної проблеми в будівництві автомобільних доріг, а саме впливу негативних зовнішніх факторів, що сприяють руйнуванню конструкції дорожнього одягу. Суть методу полягає в тому , що синтетичний матеріал має бути просочений зв'язуючим розчином, в даному випадку, бітумною емульсією, яка забезпечить її хорошу адгезію до асфальтобетону. Враховуючи сучасні тенденції в будівництві автомобільних доріг, що передбачають оптимізацію всіх процесів з метою покращення їх експлуатаційних властивостей та досягнення максимальної економічної ефективності прийнятих рішень, дослідження геосинтетичних матеріалів є досить актуальним на даний час.
До 50-річчя заснування кафедри аеропортів факультету аеропортів Національного авіаційного університету (1969-2019 рр.)
(Національний авіаційний університет, 2020) Бєлятинський, А. О.; Першаков, Валерій Миколайович; Білеуш, А. І.; Пилипенко, О. І.; Белятынский, А. А.; Першаков, В. Н.; Билеуш, А. И.; Пилипенко, А. И.; Bieliatynskyi, Andrii; Pershakov, Valerii; Bileush, Anatolii; Pylypenko, Oleksandr
Стаття присвячена історії 50-річного заснування кафедри аеропортів факультету аеропортів Національного авіаційного університету (1969-2019 рр). Приводяться відомості про перших деканів факультету аеропортів. З грудні 1969 року почала свою роботу профілююча та випускова кафедра аеропортів для підготовка фахівців за спеціальністю «Будівництво аеродромів», в організації якої велика заслуга належить першому завідувачу д.т.н., професору, інженеру-полковнику В.І. Блохіну. Під його керівництвом було підготовлено перший план факультету аеропортів, розроблені навчальні програми спеціальних дисциплін, створено колектив викладачів, видані перші навчальні посібники, створені технічні засоби навчання. За короткий термін на кафедрі були створені та обладнані навчальні лабораторії будматеріалів, інженерних мереж аеропортів, інженерної геодезії та аерогеодезії, інженерної геології, ґрунтознавства і механіки грунтів, кабінет вишукування і проектування аеропортів. Дипломне проектування на кафедрі велося по заявкам авіапідприємств. За 1972-1992 роки було захищено 786 дипломних проектів, (в тому числі 138 іноземними студентами), багато з них впроваджені у виробництво. Колектив кафедри аеропортів, (в статті приведено фото 1979 та 2010 років), а нині кафедри реконструкції аеропортів та автошляхів в різні роки очолювали: доцент Бєлінський І.О. (1979-1999), доцент Таланов Г.П. (1999-2000), доцент Шинкарчук М.В. (2000-2001), професор Верюжський Ю.В. (2001-2002), професор Цихановський В.К. (2002-2008), професор Бєлятинський А.О. (2008-теперішній час). Наукову та навчальнометодичну діяльність на кафедрі здійснюють висококваліфіковані викладачі: 4 професори, 7 доцентів. Викладачі кафедри є авторами багатьох підручників, навчальних посібників, монографій та нормативних документів з проектування, експлуатації автодоріг та аеродромів. Крім того, кафедра тісно співпрацює з різноманітними навчальними, науководослідними, проектними та виробничими підприємствами України та зарубіжжя: УкрНДІПроектстальконструкція, Укравтодор, Міжнародні аеропорти Бориспіль та Київ, а також університети Литви, Латвії та Німеччини. Випускники НАУ працюють на підприємствах цивільної авіації України та численних країн Європи, Азії, Африки та Америки.
Сalculation of losses from rainfall falling in the design of culverts and drainage systems on highways
(ASERS, 2019) He, Yulin; Bieliatynskyi, Andrii; Sytnichenko, Nikolaj; Borodina, Natalia; Бєлятинський Андрій Олександрович
In this article, the problem of calculating the loss of atmospheric precipitation to the earth surface in the design of culverts and drainage systems of objects on highways is analysed. To account for the initial losses in runoff due, it is proposed to use an index level of soil moisture, which takes into account the type of soil and the initial level of moisture. An equation for calculating the rain lost through runoff from rainfall and soil type that takes into account the land use and the initial moisture level is developed. The validation of the proposed equation shows that it can be used to determine the flow losses in the design of drainage systems on highways