Наукові роботи проректора з наукової роботи НАУ Харченка В.П.
Permanent URI for this collectionhttp://er.nau.edu.ua/handle/NAU/32005
News
Наукові роботи проректора з наукової роботи НАУ Харченка Володимира Петровича
Browse
Browsing Наукові роботи проректора з наукової роботи НАУ Харченка В.П. by Issue Date
Now showing 1 - 20 of 36
- Results Per Page
- Sort Options
Item МЕТОДИЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ до виконання магістерських атестаційних робіт для студентів спеціальності 8.100118 “Системи аеронавігаційного обслуговування”(Національний авіаційний університет, 2008) Харченко, Володимир Петрович; Васильєв, Володимир Миколайович; Мелкумян, Вальтер Гайкович; Яновський, Фелікс Йосипович; Сушич, Олексій ПетровичМетодичні рекомендації містять основні вимоги до написання та оформлення магістерських атестаційних робіт згідно з вимогами чинних стандартів. Для студентів спеціальності 8.100118 “Системи аеронавігаційного обслуговування”.Item ОПТИМІЗАЦІЯМЕРЕЖІ ІНФОРМАЦІЙНИХ АЕРОНАВІГАЦІЙНИХ ЗАСОБІВ ЗА УЗАГАЛЬНЕНИМ КРИТЕРІЄМ ЕФЕКТИВНОСТІ(Вісник Національного Авіаційного Університету, 2009) Харченко, Володимир Петрович; Бабейчук, Д.Г.; Слюняєв, О.С.Item ПРОГРАМНА РЕАЛІЗАЦІЯШТУЧНОЇ НЕЙРОННОЇ МЕРЕЖІ В АВТОМАТИЗОВАНИХ ІНТЕЛЕКТУАЛЬНИХ СИСТЕМАХ(Вісник Національного Авіаційного Університету, 2009) Харченко, Володимир Петрович; Алєксєєв, О.М.Item МЕТОДИ ПРИЙНЯТТЯ ПРАВИЛЬНОГО РІШЕННЯ ДИСПЕТЧЕРОМ ПІД ЧАС ОБСЛУГОВУВАННЯ ПОВІТРЯНОГО РУХУ(Вісник Національного Авіаційного Університету, 2009) Харченко, Володимир Петрович; Буцик, І.М.; Алєксєєв, О.М.Item ЗАСТОСУВАННЯ ДИФЕРЕНЦІАЛЬНИХ МЕТОДІВ ГЛОБАЛЬНИХ НАВІГАЦІЙНИХ СУПУТНИКОВИХ СИСТЕМ У ВИЗНАЧЕННЯХ ПОТОЧНИХ КООРДИНАТ РУХОМИХ ОБ’ЄКТІВ(Вісник Національного Авіаційного Університету, 2010) Харченко, Володимир Петрович; Кондратюк, В. М.Item ЗАСТОСУВАННЯ ЕТАЛОННИХ МОДЕЛЕЙ КОМПЕТЕНЦІЇ ДИСПЕТЧЕРІВ КЕРУВАННЯ ПОВІТРЯНИМ РУХОМ ЯК ЗАСОБУ ОПТИМІЗАЦІЇ ВИТРАТ ПРОВАЙДЕРА АЕРОНАВІГАЦІЙНИХ ПОСЛУГ(Вісник Національного Авіаційного Університету, 2010) Харченко, Володимир Петрович; Колотуша, В.П.; Колотуша, І.В.Item РОЗВ’ЯЗАННЯ КОНФЛІКТНИХ СИТУАЦІЙ МІЖ ПОВІТРЯНИМИ КОРАБЛЯМИ МАНЕВРУВАННЯМ КУРСОМ ПОЛЬОТУ(Вісник Національного Авіаційного Університету, 2011) Харченко, Володимир Петрович; Васильєв, Д.В.Розглянуто метод оптимального розв’язання конфліктних ситуацій між повітряними кораблями маневруванням курсом польоту при кооперативному керування повітряним ру- хом. Запропонований метод з урахуванням різних обмежень забезпечує планування безконф- ліктної траєкторії польоту з мінімальною відстанню.Item КОРЕЛЯЦІЯ БЕЗПЕКИ КЕРУВАННЯ ПОВІТРЯНИМ РУХОМ З РІВНЕМ МОВНОЇ ФАХОВОЇ ПІДГОТОВКИ АВІАДИСПЕТЧЕРІВ(Вісник Національного Авіаційного Університету, 2011) Харченко, Володимир Петрович; Зайцев, Ю.В.; Рудас, С.М.; Аргунов, Г.Ф.Визначено індивідуальні психолінгвістичні можливості диспетчерів для виявлення професійної придатності за допомогою комплексної експертної оцінки з класифікацією часової затримки при мовній взаємодії в контурі «диспетчер–пілот».Item ГРАФОАНАЛІТИЧНІ МОДЕЛІ ПРИЙНЯТТЯ РІШЕНЬ ЛЮДИНОЮ-ОПЕРАТОРОМ АЕРОНАВІГАЦІЙНОЇ СИСТЕМИ(Вісник Національного Авіаційного Університету, 2011) Харченко, Володимир Петрович; Шмельова, Т.Ф.; Сікірда, Ю.В.Наведено фактори, що впливають на людину-оператора, яка приймає рішення, в аеронавігаційній системі. У результаті декомпозиції отримано графоаналітичні моделі розвитку польотної ситуації та прийняття рішення людиною-оператором в очікуваних і неочікуваних умовах експлуатації повітряного корабля.Item ПІДГОТОВКА ЛЬОТНОГО СКЛАДУ НА СУЧАСНІ ПОВІТРЯНІ СУДНА(Вісник Національного Авіаційного Університету, 2011) Харченко, Володимир Петрович; Алєксєєв, О.М.; Бабейчук, Д.Г.; Повознюк, М.О.Item МАТЕМАТИЧНА МОДЕЛЬ ДЛЯ ІДЕНТИФІКАЦІЇ СУЗІР’Я НАВІГАЦІЙНИХ СУПУТНИКІВ GPS, GLONASS, GALILEO(Вісник Національного Авіаційного Університету, 2012) Харченко, Володимир Петрович; Кукуш, О.Г.; Знаковська, Є.А.Розглянуто модернізовану математичну модель для ідентифікації сузір’я навігаційних супутників GPS, GLONASS, GALILEO. Показано, що модель може бути застосована для більш адекватного визначення цілісності аеронавігаційних засобів.Item ЛЮДИНА-ОПЕРАТОР У МАЙБУТНІЙ СИСТЕМІ ОБСЛУГОВУВАННЯ ПОВІТРЯНОГО РУХУ(Вісник Національного Авіаційного Університету, 2012) Харченко, Володимир Петрович; Рудас, С.І.Розглянуто взаємний вплив оператора аеронавігаційної системи (авіадиспетчера) та технічної складової полієргатичної системи обслуговування повітряного руху на надійність обслуговування повітряного руху з урахуванням роботи одного оператора в складі команди.Item ЗАСТОСУВАННЯ МЕТОДІВ СОЦІОНІКИ ДЛЯ КОМПЛЕКТУВАННЯ ГРУП ФАХІВЦІВ АЕРОНАВІГАЦІЙНИХ СИСТЕМ(Вісник Національного Авіаційного Університету, 2012) Харченко, Володимир Петрович; Шмельова, Т.Ф.; Сікірда, Ю.В.; Землянський, А.В.Показано, що використання соціометричного і соціонічного підходів до комплектування льотних екіпажів і диспетчерських змін відіграє важливу роль у процесі роботи авіаційних фахівців. Із позицій системного підходу визначено типи особистостей авіаційних фахівців та їх взаємодії під час виконання професійних завдань у складі малої групи на прикладі диспетчерської зміни. Проведено кореляційний аналіз соціометричних та соціонічних показників. Розглянуто тісноту зв'язків між рівнями взаємодії особистості. Розроблено автоматизований модуль для визначення соціонічних характеристик оператора в процесі тренажерної підготовки.Item ОСНОВНІ ПРИНЦИПИ СУЧАСНОЇ КЛАСИФІКАЦІЇ БЕЗПІЛОТНИХ АВІАЦІЙНИХ СИСТЕМ(Вісник Національного Авіаційного Університету, 2012) Харченко, Володимир Петрович; Прусов, Д.Е.Розглянуто основні поняття і терміни, сучасні класифікаційні ознаки, принципи формування безпілотних авіаційних систем та комплексів, особливості застосування різних категорій безпілотних літальних апаратів.Item Нелінійне та багатокритеріальне моделювання процесів у системах керування рухом(2015) Харченко, Володимир Петрович; Писарчук, В.П.У монографії запропоновано нове вирішення актуальної науково-прикладної проблеми розроблення й удосконалення методів побудови нелінійних та багатокритеріальних моделей для систем і процесів керування рухом з використанням диференціальних перетворень та нелінійної схеми компромісів. Зокрема розглянуто: метод побудови нелінійних моделей руху динамічних об’єктів за експериментальними даними на базі диференціальних перетворень; метод визначення просторових координат рухомих об’єктів на основі порівнянь ортогональних відображень теоретичної та експериментальної моделей їх руху; багатокритеріальну математичну модель визначення оптимальної просторової структури багатопозиційної інформаційної системи та системи накопичення цільової інформації; методики вироблення рішень з використанням багатокритеріальних моделей, які забезпечують розв’язання задач оптимального розподілу обмежених ресурсів, оцінювання ефективності досліджуваних процесів та систем, ідентифікацію технічних засобів і контрольованих ситуацій за сукупністю ознак. Монографія буде корисна науковцям, аспірантам та студентам, які працюють у галузі науки, що охоплює проблеми розроблення й удосконалення математичного та інформаційного забезпечення систем навігації і керування рухом.Item Theoretical Approaches for Safety Levels Measurements – Sequential Probability Ratio Test (SPRT)(Logistics and Transport, 2017) Харченко, Володимир Петрович; Kharchenko, Volodymyr; Antonova, Anna; Bugayko, Dmytro; Grigorak, Maria; Pawęska, MarcinThe principles of civil aviation safety are considered. At present time, aviation is an ultra-safe system, (i.e. a system that experiences less than one catastrophic safety breakdown every one million production cycles). But, unfortunately, we can never state that aviation activities will be absolutely safe. In current conditions the increase of the civil aviation safety level is one of the principal objectives of the world air transport development. The paper pays special attention to the civil aviation threats and risks in the context of globalization processes. The investigation deals with problems of global implementation of Annex 19 to the Convention of the International Civil Aviation. Present research paper discusses new theoretical approaches to searching for methods to assess the “safety space” of civil aviation activity. Special attention is paid to an effective test, proposed by A. Wald.Item Методологія ситуаційного колективного управління пілотованими і безпілотними літальними апаратами в єдиному повітряному просторі: наукові матеріали. В 3-х томах. Том 1 Методичне забезпечення тренажерної підготовки операторів інтегрованої системи управління пілотованими і безпілотними літальними апаратами(НАЦІОНАЛЬНИЙ АВІАЦІЙНИЙ УНІВЕРСИТЕТ, 2017) Харченко, В. П.; Шмельова, Т.Ф.; Васильєв, Д.В.; Знаковська, Є.А.; Луппо, О.Є.; Лазоренко, В.А.; Аргунов, Г.Ф.; Малютенко, Т.Л.; Бондарєв, Д.І.; Петрушевський, А.О.; Чинченко, О.Г.; Харченко, Володимир ПетровичУ наукових матеріалах приведені результати досліджень, що пов’язані з розробленням системи методологічних і методичних принципів, прийомів, операцій і принципів побудови інтегрованої динамічної системи ситуаційного колективного управління пілотованими і БПЛА в єдиному повітряному просторі, керованому об'єднаною цивільно-військовою системою. В томі 1 приведено системний аналіз факторів, що впливають на прийняття рішень при управлінні пілотованими і БПЛА; ситуаційний аналіз динамічної повітряної обстановки у разі управління пілотованими і безпілотними літальними апаратами для визначення факторів, що впливають на прийняття рішень в умовах ризику і невизначеності; розроблення методичного забезпечення для тренажерної підготовки авіадиспетчерів, операторів БПЛА, інженерів з обслуговування аеронавігаційних систем. Для науковців, викладачів, докторантів, аспірантів і студентів вищих навчальних закладів.Item Mathematical Model of Errors of Odometry and Georeferencing Channels in Visual Correlation Extreme Navigation(2017) Харченко, Володимир Петрович; Mukhina, Maryna Petrivna; Kharchenko, Volodymyr PetrovychThe mathematic model of errors in correlation with the extreme navigation system (CENS) is developed basing on odometry and geo-referencing channels. The realization of the model is done in Simulink, and based on regular and random components of additive noise. The results of simulations prove accumulation of errors for odometry errors and its mitigation in case of geo-referencing in periods of correction.Item Application of Imprecise Models in Analysis of Risk Management of Software Systems(Вісник Національного Авіаційного Університету, 2017) Харченко, Володимир Петрович; Kharchenko, Volodymyr; Alexeiev, Oleg; Rudas, Sergiy; Kozhokhina, Olena; Алексєєв, В.М.; Рудас, C.І.; Кожохіна, О.В.; Харченко, В.П.; Алексеев, В.Н.; Рудас, С.И.; Кожохина, Е.В.The analysis of functional completeness for existing detection systems was conducted. It made it possible to define information systems with a similar feature set, to assess the degree of similarity and the matching degree of the means from the "standard" model of risk management system, that considers the recommended ICAO practices and standards on aviation safety, to justify the advisability of decision-making support system creation, using imprecise model and imprecise logic for risk analysis at aviation activities. Imprecise models have a number of features regarding the possibility of taking into account the experts’ intuition and experience, the possibility of more adequate flight safety management processes modelling and obtaining the accurate decisions that correlate with the initial data; support for the rapid development of a safety management system with its further functionality complexity increase; their hardware and software implementation in control systems and decision making is less sophisticated in comparison with classical algorithms.Item МІЖНАРОДНЕ ПРАВОВЕ РЕГУЛЮВАННЯ БЕЗПЕКИ ВИКОРИСТАННЯ ДИСТАНЦІЙНО ПІЛОТОВАНИХ АВІАЦІЙНИХ СИСТЕМ(2017) Павеска, Марчин; Бо, Ван; Харченко, Володимир Петрович; Бугайко, Д. О.Дистанційно-пілотовані авіаційні системи (ДПАС) є новим компонентом авіаційної системи в цілому, вивченням, визначенням і в кінцевому підсумку інтеграцією якого в даний час займаються Міжнародна організація цивільної авіації (ІСАО), держави і галузеві організації. Ці системи, засновані на новітніх розробках в області авіаційно-космічних технологій, можуть відкрити нові і розширити наявні можливості цивільних / комерційних видів застосування і підвищити рівень безпеки польотів та ефективності діяльності всієї цивільної авіації.